派手???
2011年10月28日
みなさん、こんばんわ。
今日はわが店の働き者をご紹介。

スバル サンバー 1983年製造。
では、説明をウィキペディアから少々拝借して。
モデルチェンジを繰り返しつつも、現行モデルに至るまで一貫して、リアエンド床下にエンジンを横置きに搭載した「リアエンジン」レイアウトを貫いている。積空差の大きい軽トラックにとっては、荷台の床下にあるエンジンは格好のバラスト役を果たすことから、空車時でも十全なトラクションが確保され、安定した走行、登坂能力を得ている。さらに、乗用車でも導入が遅かった四輪独立懸架を当初から採用しており、この2つは軽トラックの中で未だにサンバーのみが持つ特徴である。
このこを運転すると、車に乗ってる!運転してる!って気がします。
ミッション車なうえに4WD!
このこを運転した後にオートマティック車を運転すると、乗ってるだけ・・・って気がするんですよ。
この感覚、わかります???
車が好きな〈男の子〉は大好きですね。
もともと何色だったか、すーっかり忘れてしまいましたが(たぶん、想像するに白?)青のメタリックに全塗装した上、バッテリーの箱など、部分的に黄色に塗って。
しかも、カッティングシートで店の名前や電話番号を作って貼って。
・・・そう、カッティングシートも自分たちで切って貼ってします(笑)これは主に私の仕事・・・。
かなーり目立ちます。
でも、かわいいでしょ?
今日はわが店の働き者をご紹介。

スバル サンバー 1983年製造。
では、説明をウィキペディアから少々拝借して。
モデルチェンジを繰り返しつつも、現行モデルに至るまで一貫して、リアエンド床下にエンジンを横置きに搭載した「リアエンジン」レイアウトを貫いている。積空差の大きい軽トラックにとっては、荷台の床下にあるエンジンは格好のバラスト役を果たすことから、空車時でも十全なトラクションが確保され、安定した走行、登坂能力を得ている。さらに、乗用車でも導入が遅かった四輪独立懸架を当初から採用しており、この2つは軽トラックの中で未だにサンバーのみが持つ特徴である。
このこを運転すると、車に乗ってる!運転してる!って気がします。
ミッション車なうえに4WD!
このこを運転した後にオートマティック車を運転すると、乗ってるだけ・・・って気がするんですよ。
この感覚、わかります???
車が好きな〈男の子〉は大好きですね。
もともと何色だったか、すーっかり忘れてしまいましたが(たぶん、想像するに白?)青のメタリックに全塗装した上、バッテリーの箱など、部分的に黄色に塗って。
しかも、カッティングシートで店の名前や電話番号を作って貼って。
・・・そう、カッティングシートも自分たちで切って貼ってします(笑)これは主に私の仕事・・・。
かなーり目立ちます。
でも、かわいいでしょ?
Posted by baja at 19:53│Comments(0)
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